航空战列舰(世界上绝无仅有的“航空战列舰”，真佩服日本人的“创造力”)

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在让人大为失望的“扶桑”级战列舰诞生之后航空战列舰，日本海军又重新设计建造了2艘战列舰，分别是“伊势”号和“日向”号，由于其外形和装备已同“扶桑”级的前2艘大不相同，所以被定名为“伊势”级战列舰。

伊势号

打造超越“扶桑”级的战舰

“扶桑”级2艘同级舰的失败让日本海军非常失望，但幸运的是，由于预算问题，“扶桑”级的3号舰和4号舰一直没能开工，于是他们得到了一个重重新设计的机会。1915年，2艘战舰在民用船厂开工建造，分别被命名为“伊势”号和“日向”号。由于其外形和装备已同“扶桑”级的前2艘大不相同，所以被定名为“伊势”级战列舰。在20世纪20年代至30年代，“伊势”级战列舰进行了大大小小数次现代化改装，是日本海军史上改装数量最多的军舰，战斗力有了较大的提高，成为日本海军史上第一艘装备雷达设施的战舰

1917年的伊势号

1917年的日向号

史上绝无仅有的“航空战列舰”

中途岛海战日本海军大大失利，损失4艘主力航空母舰，为此，“伊势”级战列舰在1943年被改装成即可搭载飞机有保留战列舰的“航空母舰”成为世界海军史上绝无仅有的“航空战列舰”。然而，这次改装并不成功,舰载机起飞后无法通过飞行甲板回收，效能十分不理想，而飞行甲板前高大的上层建筑与烟囱的排烟也严重影响飞机的起飞作业，另外航空战列舰，火炮的运作也受到了各种限制。

“航空战列舰”伊势号

做了同样改造的日向号

现代化改装也无法挽回失败的局面

“伊势”级战列舰主要在“扶桑”级的基础上改进了火炮的布置方式，确保有足够的轮机舱空间，同时也减少了火炮射击时对上层建筑的冲击。此外，动力系统布局也采用了心得方案，这在一定程度上改善了“扶桑”级存在的大缺陷。20世纪30年代，该舰也进行了同“扶桑”级相同的现代化改装，取得一定效果。但本级舰仍然无法挽回第二次世界大战日本战败的命运，1945年7月28日“伊势”号和“日向”号被美军舰载机炸沉在广岛县吴市港内，1947年打捞解体。

进行了现代化改装的伊势级欢迎关注哪吒游戏网

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