可与阿波罗登月相媲美，新火星探索计划敲定，将分4步走耗时11年

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自二战之后，人类航天技术突飞猛进。冷战前期，苏联拔得头筹，将全球第1颗人造卫星成功送上太空，之后更是第1个掌握载人飞船技术。为了在国际社会上与苏联相抗衡，美国开始阿波罗登月计划。2019年是阿波罗登月50周年，无论是美国官方还是各国民间，都自发纪念这一场人类最伟大的探索。阿波罗登月是人类有史以来第一次，也是唯一一次成功走上除地球之外的土地。尽管阿波罗登月已经后，美国对外探索力度上大大减弱，但美国航天局也并未就此停止对宇宙的探索。

在阿波罗登月50周年之际，美欧又敲定了一项重大航天任务，目光瞄准火星。

据《科学》杂志报道，美国航天局与欧洲航天局在经过多轮谈判之后，终于敲定名为“火星采样返回”的联合任务，计划耗资70亿美元从火星上采集600克样本，然后送回地球分析，已确定火星是否存在生命。该任务总共分为4步走，分别为采样、取样、交接与返回，耗时至少11年。

根据计划，在采样与交接过程中都需要发射一辆火星车，采样需要的火星车将于明年6月发射升空，其技术来源于美国国家航天局，而欧洲航天局则主要负责地球返回轨道器。

整个任务过程中，第1辆火星车着陆火星后，将会采取不同地区的样本密封在试管内，等待第2辆火星车前来取样。之后在火星上发射火箭，将样本送到火星轨道上，与在等待中的地球返回轨道器会合。最后地球返回轨道器，将这些样本送回地球。

此次任务难度巨大，需要在火星上发射火箭，对于美欧两国的航天局来说也是第一次。尽管NAS掌握了从月球返回的技术，但火星无论是大气环境还是重力都与火星不同，保证火箭安全是重大考验。此外还需要考虑燃料是否充足，目前各国所使用的主力运载火箭推力都比较小，远远无法达到一次火星采样返回的要求，因此只能分步完成，这对各航天器性能和智能操控，以及全球测控网络要求极高。

欧空局计划使用离子推进器将地球轨道返回器送回地球，该技术不需要多余的燃料，能够将节约出来的负载留给火星火箭火星探索，此外由于重量控制的原因，地球返回轨道器不使用降落伞降速着陆，而是直接高速撞击美国沙漠地区，所以也存在陆过程中因速度过大而坠毁的可能性。

但无论如何，这都将是人类航天史上规模最大的航天探测任务之一。中国科学院国家天文台研究员就表示火星采样任务在某种程度上可与阿波罗计划相媲美。NASA喷气推进实验室的布莱恩·穆尔黑德也表示“这一火星采样任务与将人类送往月球一样复杂”。

令人惊喜的是，我国在火星探测上也并未落后，明年将会有至少3台探测器前往火星火星探索，中美俄同台竞技，而随着我国航天技术的发展，未来中国也一定能登上火星！

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