氢-完美的燃料？

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6月10日，挪威桑维卡一个加氢站发生爆炸并起火，根据相关媒体报道，爆炸的威力是巨大的，它触发了附近汽车的安全气囊，导致必须关闭繁忙的E18和E16交叉路口，与同时现场的消防部门采取并使用500米的安全区。

当地消防人员表示：“这可能是在Kjorbo警察局旁边的氢气站爆炸，威力相当于一辆坦克发射的威力。”

同时，挪威道路交通中心也发布消息：“由于爆炸的危险，场地附近的E18公路，两个方向都被必需关闭；Barum的Bjornegarden隧道的E16因为同样的原因被关闭。”

不过，好消息是没有关于直接伤害的报道，不过也有其他媒体报道，称两名人员因为车内安全气囊受伤而被送往急诊室。

据最新消息，由于消防部门将很好地控制火势，情况在22点开始正常化，E18、E16现在再次得到开放。

不过，目前引起爆炸的原因尚不清楚，挪威相关部门已经对其进行调查。

正因为如此，Uno-X已经在挪威关闭了其他两个氢气站，而汽车制造商丰田和现代都已经暂时停止了相关燃料电池汽车的销售。

小C话科普

作为走在世界氢能源利用前沿的挪威，近年来可谓是收获与危险并存。

6.12日晚小C在Google中输入“挪威 氢气”关键词进行搜索，除了对于以上加氢站爆炸事故的报道外，可以看到挪威在氢能源利用方面的发展。

在2018年3月的报道中，Uno-X在挪威卑尔根开设了第一座加氢站，并且政府规划规定完美燃料，到2025年，氢燃料电池汽车免缴一次性税，增值税和消费税。2020年左右，瑞典和挪威努力争取成为欧洲第一个建设运行公共氢公路系统的国家。2018年12月挪威燃料电池和氢能中心正式开放。

目前，挪威已经拥有全长580公里，且途经7个主要城市的氢能源高速公路，氢能汽车可以随时在沿途加氢站补充燃料。2019年5月的报道中欧盟甚至为法国挪威氢燃料电池船项目提供了500万欧元的财政支持。

这也就是说完美燃料，当我们还在为解决锂离子电池安全问题找寻新的方法和思路时，挪威已经琢磨着将他们心中的完美燃料海陆空全方位发展，并且争取做到更高更快更强了。

氢能源作为新能源，的确具有来源广泛、清洁高效的特点，氢气应用也日益广泛。据估计，2040年美国的氢气年需求量将达1500万吨。我国也积极开发相关技术，掀起一波氢燃料电池汽车的热潮。

有数据统计，全国已有超过20个省市出台相关产业规划，已经建设或规划中的氢能小镇近30个，绝大多数诞生于近一年的氢燃料热之中。而就在近几天，张家口也出炉了。该规划总体目标为：到2021年，将张家口打造成为国内一流的氢能城市；到2035年，建成国际知名的氢能之都。

然而我们不能忽视的是，氢气相比于其他典型气体燃料，具有点火能低、较宽燃烧范围、高扩散性等特殊性质。这些特性使得其燃烧、火焰和爆炸动力学行为呈现出不同于其他气体的特征，也包括我们所知道的易燃、易爆、易泄露和氢脆等危险特性。

对氢气使用或控制不当则容易酿成火灾、爆炸和窒息等灾难事故。例如：1937年的“兴登堡”飞艇燃烧爆炸事故，2011年日本福岛核电站氢气爆炸事故。

氢能源动力汽车方面，今年5月23日夜间，位于韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸事故也是前车之鉴。在目前的热潮下以及与国际相比相对落后的技术水平，难免会出现一些有安全隐患的车辆产品。有业内人士反映，目前某地区运营的氢燃料电池轻卡，在管路上完全无防护，侧面撞击下很难说不会出现爆炸。

还有储氢、运氢、加氢等方面，也难免会有些安全隐患。因此，保证氢气在制取、储存、运输和使用等过程中的安全是推动氢能产业化的关键问题。

综上，就氢能源本身来讲，来源广泛且燃烧产物无污染，这足以称得上是“优秀”，但如何让它成为“完美”，更需要我们认识到其安全隐患，并务必认真对待和解决。

就像有人所说，其实，并不是我们控制了能源，我们不过是在学习如何适应能源的规则。

加氢站的爆炸，就像是考场答错的试题。谁又能保证自己次次满分呢？面对新技术、新方法，我们不应因噎废食，能做的更应该是冷静下来，于热潮中抽身，站在更理性的角度发展氢经济，而不是一味地追逐潮流。

科技总是在一步步前进，也有太多的科研人员默默奉献，最后，向默默付出的氢能研究工作们致敬！

-火灾科学国家重点实验室科普中心-

文字 | 实验室小C

排版 | 卢虹宇

新闻来源 |新浪财经、连线新能源

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