坦克世界IS-6称霸打出惊人战绩

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又到了坦克世界说历史了，前面我说了IS系类坦克，IS-3,IS-2 IS,等，今天我们继续说说IS-6，这个苏系金币车。

IS-6的出生史是在库尔斯克会战后，什么是库尔斯克会战呢？

库尔斯克会战是第二次世界大战德苏战争中，德国与苏联于库尔斯克爆发的一场大型会战，双方共投入了超过268万名士兵和6,044辆坦克，会战期间更发生了史上规模最大的坦克会战，并有激烈的空战参与。库尔斯克会战是德军最后一次对苏联发动的战略性大规模进攻，德军计划使用4个集团军坦克世界战绩，欲从由南方的别尔哥罗德自南向北以及自北方的奥廖尔自北向南夹击库尔斯克地区坦克世界战绩，企图合围在库尔斯克以西的中央突出部的共有6个集团军的苏军，重夺战略主动权，但由于苏军事先已得知德军要进攻的情报，遂已作好建立3道防线的严密纵深防御，并驻守数量极为庞大的兵力，德军进攻步调缓慢且伤亡惨重，最后因为在1943年7月12日德国的盟友意大利王国被盟军登陆西西里岛，不得不抽调兵力防卫意大利而被迫中止堡垒计画的进攻。此次战役后期，苏军发动一连串大型进攻作战：奥廖尔进攻战役（1943年7月12日－8月18日）、别尔哥罗德－哈尔科夫进攻战役（1943年8月3日－8月23日）相继收复了奥廖尔、别尔哥罗德和哈尔科夫，德军向第聂伯河方向全面败退。

库尔斯克战役是苏德战争的分水岭，战役之前德军还有一定程度上的战略主动权，能够自主选择发动进攻战役和进攻方向；战役之后，德军完全丧失了战略主动权，苏联红军从这里开始了收复国土的大规模的全面进攻。库尔斯克会战同时也被视为欧洲东部战线的又一个，也是最后一个关键转捩点。

库尔斯克会战后，苏军将数辆缴获的象式自行反坦克炮（也就是游戏中的斐迪南）送往库宾卡试验场装甲车辆检验中心进行电气传动测试。设计师科京仔细研究了德军坦克的构造，并且以德制电气传动系统作为开发新式重型坦克的基础。早在战争其间他就使用库存的IS-1坦克底盘制作出电气传动的“IS－1E”样车。“253工程”的电气传动系统系以输出功率385千瓦的DK－305A型发电机为基础研制而成，样车命名为IS-6。然而该车却于试车当天发生了严重爆炸，不仅车体报废，就连距爆炸处三十米外的仓库也受到爆炸所产生的火焰与冲击波波及。事后调查发现车内尚未替电气传动系统安装冷却装置。

也就是说这辆车本来打算来战胜德系斐迪南，但是遗憾的是并未成功进行战斗。

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