火车路线(7条火车线路 穿行了大半个最美中国！)

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说到旅行这件小事，脑海中浮现出的是一幅旧时的画面：清晨的站台，送别的行人，在淡淡薄雾与蒸汽中缓缓开远的墨绿色火车……在不那么追求快的年代里，旅行者悠然地坐在绿皮车上，享受着旅途中被架空的时间。

今天我们细心整理了国内风景绝美或怀旧的铁路线，赶快跟我们一起坐上火车，享受一路上流动的秋光吧！

（图@王嵬）

为了沿途的风景，也要坐一次的火车

每一次的旅行回忆起来，最鲜活的总是沿途看到的风景，以及看风景时的心情。十月的天空很高很蓝，阳光通透地洒在大片大片吐穗的稻田上，微风拂过时荡漾起金色的波浪。看着窗外洁白的云朵慢慢地往后退，心里发酵出一种类似自由的幻觉。有时遇到的是缠绵的雨天，睡了回笼觉起来，隔着落了雨丝的窗玻璃往外看，天与云与山与水，都是浅浅有无中……

（图@王嵬）

|| 在绥佳线上捕捉北境的秋光

K7203、7205/K1392、1393 绥化——佳木斯

（图@罗春晓）

绥佳铁路起自黑龙江省绥化市，向东穿越小兴安岭主脉，直至佳木斯。因为修建时间早的缘故，这条铁路的技术标准相对较低，但胜在依山傍水，沿途的风景特别引人入胜。

（图@罗春晓）

值得推荐的是伊春市南岔附近的仙翁山，它不是特别著名的景区，却能极好地近距离欣赏“铁道秋色”。十月下旬，仙翁山附近的群山早已经层林尽染，登高远望，绥佳铁路沿山脚下的汤旺河蜿蜒而行，列车穿梭在红色的山间，宏大的画面，迷人的色彩，震撼极了！若赶在日出前攀上山巅，还能欣赏到河谷间弥漫的带有几分神秘风情的晨雾~

（图@罗春晓）

这趟慢悠悠的列车循着炊烟和暮色，缓缓踏入的茂密的白桦林。如一边烤着火车里的暖气，吃着香甜的糖炒栗子，一边感受东北的朗朗碧空，看光影在树林中穿行，真是妙不可言的享受！

（图@罗春晓）

如果是夜晚坐上这辆车，则是另一种感受：薄薄的积雪覆盖在白桦枝头，偶尔被风吹落发出簌簌的声音，偶有小狗的轻吠划破夜空，更显出夜色的宁静。这里的天空不像城里那样，因为霓虹的映射而泛红——这里有的是纯净的、不掺一丝杂色的黑色天幕，星河闪烁，明月皎洁，犹如远古的山村。无星无月的夜里，正好做一个好梦。

线路：绥化——南岔——佳木斯

距离：382公里

时间：约6小时

|| 车行水云间，苍山洱海的邂逅

列车：K9625 大理-丽江

（图@陈骏骐）

丽江和大理已经太熟了，熟得让人腻歪。但坐上这辆从大理开往丽江的火车，一路穿行在苍山的云和洱海的水之间，望着玉龙雪山顶峰终年不化的积雪发呆，想必是很多人都木有过的体验吧？

（图@行走的耳朵张）

大丽铁路全长164公里，南起大理，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江。塔山隧道出口是看洱海景观最好的位置，从列车车窗往外看，下关至上关的整个苍山洱海景观尽收眼底。在这样清新宁静的旅途中，什么都不需要想，慵懒地感受心灵放松的悸动足矣~

（图@项亮）

（图@煎饼）

湛蓝的晴空下，巍峨的玉龙雪山静穆地对着穿行的列车。相传唐朝南诏国异牟寻时代，南诏国主异牟寻封岳拜山，曾封赠玉龙雪山为北岳，至今白沙村北北岳庙尚存，仍然庭院幽深，佛面生辉。拜山朝圣者不绝于途。

大理和丽江，仿佛是一对双生子。就如网上流传的一段话别：“丽江是水彩，大理是水墨。丽江，让人变大，好好享受；大理，让人变小，好好感受。丽江古城很精心，收拾过，等你到来；大理古城很不经意，你来不来无所谓。”

丽线路：大理-鹤庆-丽江

距离：159公里

时间：2小时07分

|| 探秘北纬30的最神奇地貌

列车：T381 上海-昆明（预计2016年开通沪昆高铁）

贯穿四大文明古国的北纬30度线，是一条充满了神秘色彩的纬线。百慕大三角，埃及金字塔，沉没的大西洲，珠穆朗玛峰等都是这条线上令人心驰的景点。搭上这趟从上海开往昆明的列车，便能近距离接触到它在中国留下的神秘美。

上海到浙江一带，整辆车还在旖旎的江南水乡里穿行，正是“青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。”窗外是小巧村舍的剪影，空气中带着温润的气息，人也是淡淡地，不紧不慢地喜悦着。

从玉山站起列车进入了江西的地界，眼前的景物也在婉约中添了几分古雅，一闪而过的白墙青瓦、雕栏飞檐，也让人不由得想要在瓷杯里泡上一杯上饶白眉，看着澄澈茶汤中亭亭玉立的茶叶，回想起宋朝那些天青色水墨氤氲的日子。

（图@老唐爱摄影）

列车继续行驶，从东安进入了广西。蜿蜒在大山里的梯田，换上了行云流水般的金黄纹路，幽青的山峦也被悄悄渲染成金。昨夜还是半层鹅黄半层绿的银杏，几个晚上的工夫便金灿灿地在阳光下舞动了。河滩边轻摆的芦苇，让人想要探寻苍苍蒹葭中否真有在水一方的伊人呢！

进入云南，眼前的画面换成了红的底色：褚红色的土壤，深红色的枫叶，金红色的晚霞，天际的雁群，“万类霜天竞自由”，所有的秋的元素交织在一起，构成了绚烂之极的彩云之南。也只有这样坐着火车，才能将沿途的美色都揽入怀中吧！

（沪昆高铁预计2016年底前开通运营，建成通车后，从昆明到上海仅需8小时。）

线路：上海-浙江-江西-湖南-广西-云南

距离：2899公里

时间：39小时34分

为了怀旧，也要坐一次的火车

《笑忘歌》里说，青春是手牵手坐上了永不回头的火车。终有一天，新建的高铁将会取代逐渐被时光遗忘的绿皮车，而年轻的脸庞都将留下人间烟火的痕迹。但在这个美丽国度的某些地方，总保留着点点滴滴属于过去的、满溢着人情味的影象：也许是阿尔山深处的小站台，也许是成昆线上的某块木质站牌，也许是冬日司明义大桥驶出的蒸汽机车……

（图来自：《绿皮车站》作者: 齐栋）

|| 嘉阳小火车－历史中驶来的铁路迪斯科

当G字头的高铁以时速300公里在全国主干线铁路开行时，四川省乐山市的嘉阳小火车依然以20公里时速穿梭于犍为县大山深处。这款慢得不可再慢的老爷小火车，是世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车。

（图@蛀牙）

石溪车站的站台是一排商铺，对面是调度指挥的工作大楼，冒着煤烟和白色蒸汽的火车头发出巨大的吼声，它们利用詹天佑当年发明的人字形掉头方法更换车厢。

（图@双桥清音）

车厢之间互不相通，每节车厢有一个列车员，除了负责客人上下时开门关门外，还要负责在列车下坡时，控制门下边那个剎车手轮以协助司机降低车速。这里依然保留着百多年前火车刚诞生时的操作：道岔用人工扳，信号靠人挥动红绿旗，甚至车厢与车厢间的挂，也靠人工用插销来连接，特别像电影中的场景。

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