重磅！深圳宝安区的联手招商蛇口，重点打造大空港+海滨小镇+海上田园！

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6月17日，招商蛇口与深圳市宝安区政府海滨小镇，在宝安区委区政府办公楼签署战略合作框架协议，双方正式确立战略合作关系。合作范围包括在宝安区范围内园区开发与运营、城市更新、社区开发与运营、产业投资、合作招商等领域。

会议上，招商蛇口表示要坚持深耕深圳，将进一步加大对宝安的投资力度。大空港项目、海滨小镇、海上田园项目都是重点打造对象。

而就目前来说，招商蛇口将以大前海开发建设、大空港国际会展中心建设为切入点。

据媒体此前报道，2020年8月29日，深圳宝安区大空港新会展中心（一期）配套商业用地竞标结果出炉。最终，招商蛇口和华侨城联合体以310亿元成功夺标，一举超越此前广州亚运村保持的255亿全国纪录。该商业用地组团包含11宗土地，出让宗地总面积共计52.82万平方米，规定总建筑面积154.33万平方米，包括商业、酒店和商务等分项功能建筑。

宝安区：把大空港地区建设成为深圳辐射珠三角的战略制高点

大空港新城意象图

大空港地区位于宝安区北部，由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围区域，总规划面积95k㎡。其中空港新城位于该地区北部，规划面积45 k㎡。战略定位是前海功能拓展区、海上丝绸之路互联互通枢纽区、大湾区经济核心区、国际一流空港都市区。

大空港地区地理区位优势明显，处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处，又处于广深港核心发展走廊、东西向发展走廊，扼守珠江江口东岸，是粤港澳大湾区的湾顶核心位置，距南沙、前海自贸区直线距离均约20公里。

也就是说，大空港位于“珠江口环形经济圈”的核心位置。“珠江口环形经济圈”城市群，那可是未来全球最繁华、最具活力的都市圈啊。

近期宝安区委书记黄敏接受深圳特区报访谈黄敏说，宝安要以国际空港和机场东空铁综合交通枢纽为依托，结合深中通道等战略要素，把大空港地区建设成为深圳辐射珠三角的战略制高点；以“互联网+”未来科技城、滨海文化公园、航天科技主题公园和一批超级企业总部落户为突破，在粤港澳大湾区里找到宝安的位置，打造辐射带动粤港澳大湾区的节点枢纽。

谈及当前的主要任务，黄敏则表示，要抓改革、抓安全、保稳定促发展；全力完成“9·800·669”指标任务；强力推进黑臭水体治理及绿化提升，认真做好文明指数测评迎检工作，努力提升城市文明水平；全力冲刺，确保上半年各项工作落到实处、干在前列。

西乡滨海风情小镇

西部活力海岸带，南连深圳湾、北接交椅湾，是宝安区三大功能轴线之一，也是展现新时期宝安现代化国际化湾区新城魅力的重要窗口，未来将打造为深圳最具魅力的城市岸线之一。

设计范围

位于宝安区西乡街道，北至机场南路，南至银田路，西至海岸线，东至宝安大道，占地面积约8.4平方公里。

在行政区划上规划范围由固戍、南昌、盐田、福中福、永丰、三围社区和机场管辖的部分区域围合而成。其中，规划范围内固戍和南昌社区占地面积最大，其次是福中福社区，其他社区所占面积相对较小。

△西乡滨海风情小镇规划设计范围

人文历史

片区内涉及到文物古迹4处，包括文昌阁、固戍清代码头两处市级文物保护单位和芳庸家塾、佑文姜公祠两处不可移动文物点。同时前者已纳入《深圳市紫线规划》。

滨海风情

规划范围内的主要景观资源有碧海湾公园，涉及塘边涌河及若干条小河流。周边有铁仔山公园、西湾公园及滨海景观。同时，片区受深圳机场净空要求的影响，整体高度控制在100米以下，其中紧邻机场地区限高在50米以下（参照西部活力海岸带城市设计）。

“西部明珠”海上田园改造升级！未来将于东部旅游比翼齐飞

2020-07-06 深圳特区报 滨海宝安

记者近日从宝安区了解到，海上田园，这个深圳西部唯一的4A级旅游景区，即将升级改造。

海上田园是深圳西部生态环境不可多得的一片“绿肺”，是以基塘渔农文化保护和红树林湿地生态为主题，集观光旅游、休闲度假、会议培训、生态科普、健康疗养等为一体的大型生态旅游景区。然而，相比15年前海上田园开业时，其周边发展环境现已完全变化，海上田园已从远郊发展为城市的一部分，此外随着大空港新城规划启动、宝安西部活力海岸带建设开工，海上田园的区位优势越发明显，升级改造也迫在眉睫。

据了解，目前宝安区初步提出将海上田园建设成为以“生态环保、文化旅游、科技创新”为引领，集生态科普、休闲度假、主题景区等于一体的国际化生态综合旅游景区。

放眼全市，目前深圳在粤港澳国际大湾区战略中将打造旅游产业“升级版”，在此过程中，深圳旅游东西部不均衡的格局也亟须改善，而通过海上田园的升级改造，将带动深圳西部旅游市场的活力，依托生态旅游资源和独具特色的岭南渔农文化，形成与东部活力海岸带比翼齐飞的旅游格局，服务于西部乃至周边城市群体。

《宝安综合规划》提出了“三带两心一谷”构想，海上田园将打造成活力海岸带上的明珠。

东西部旅游需平衡

让西部旅游和东部旅游比翼齐飞

今年是“十二五”旅游规划“收官”之年，也是“十三五”旅游规划承前启后的一年。据了解，今年深圳将积极争创“中国国际旅游示范城市”，最终成为国家旅游业改革发展先行区，在粤港澳国际大湾区战略中打造旅游产业“升级版”。

如何围绕深化湾区旅游资源优势，打造旅游竞争力的“升级版”？记者了解到，深圳将加强旅游项目的策划和规划，其中就包括推动小梅沙海滨旅游中心、宝安海上田园等老项目的转型升级。

小梅沙和海上田园均是深圳人耳熟能详的休闲地。小梅沙自不用说，海上田园景区运营15年，也取得快速发展，成为深圳西部旅游的一张名片。但近几年，受多种因素影响，景区发展与新时期旅游景区的定位有一定差距。随着广东省投资万亿发展海洋资源、深圳市启动大空港新城重点区域规划等重大政策利好消息出台，海上田园区域优势、交通优势、环境资源优势越发明显，景区升级改造也迫在眉睫。

目前，深圳市、宝安区两级政府均高度重视海上田园升级改造工作，将其列入大空港新城规划项目重点跟进，该项目也被列入宝安区“一带两区九大项目”。记者了解到，从2013年起，海上田园产权主管部门——宝安建设投资公司就开始积极推动海上田园升级改造，做好景区升级改造前期工作，重点研究园区总体策划定位，先后两次举办专家研讨会，邀请市区有关部门和知名旅游企业、专业策划机构的专家学者50余人，深入研讨海上田园的发展定位和运营模式；同时积极寻找战略投资者，共同探讨景区升级改造的开发思路和可能的合作模式；此外还做好策划与规划招标准备，计划参照西部活力海岸带城市概念规划国际咨询的方式开展升级改造方案招标；同时积极处理历史遗留问题，确保景区的完整性和发展空间。

据宝安建投公司主要负责人介绍，根据宝安区委区政府的工作部署，海上田园将建设成为以“生态环保、文化旅游、科技创新”为引领，集生态科普、休闲度假、主题景区于一体的国际化生态综合旅游景区，重点将海上田园打造成集湿地生态区、休闲度假区、主题街区、主题项目区“四位一体”的高端景区。景区升级改造的目的是为了与深圳“东部黄金海岸”形成比翼齐飞的旅游格局，同时也给生活在深圳西部及穗莞珠港等周边城市群的居民提供就近的生态旅游休闲场所。

“一到节假日，深圳人就往东部景区挤，交通、饮食、住宿等方面都不堪重负，其实宝安作为深圳西部中心区域，也有不少优秀的旅游资源，如果能够把海上田园等旅游景点改造好，能很好地缓解目前深圳旅游格局东西部不平衡的格局。”宝安市民赵校胜认为。

区位决定定位

服务于深圳西部及周边城市人群

打造与深圳“东部黄金海岸”比翼齐飞的旅游格局，这个目标是否能够实现？

相关人士认为，海上田园地处珠江口东岸，珠三角核心发展走廊交汇处；香港、深圳、东莞、广州世界大都市群主轴线的中心位置；深圳沿海向西北发展战略的顶端位置，区位优势明显，在整个深圳乃至珠三角的旅游格局当中都非常重要，完全有实现这个目标的基础。

此外，更多的“利好”推动海上田园向这个目标前进。比如，海上田园被纳入“美丽宝安”综合规划中“三带两心一谷”建设，成为“一带两区九大项目”重要组成部分。其中，海上田园所处的西部活力海岸带正计划通过保护与修复滨海生态资源，引入服务、人文、休闲等功能，促进滨海公共岸线的多元化发展，建设集生产、生活、生态于一体的滨海岸线。

此外，海上田园还处于大空港新城的核心区域，环绕该区域的截流河沿景区东侧穿过，未来将成为海上田园的景观河。大空港地区是深圳未来30年发展最广阔的一块腹地，面积45平方公里。大空港北城规划将以湾区公共服务和现代产业为主导，发展战略性新兴产业、海洋经济、区域服务枢纽、会展经济等功能。比邻此区域的海上田园，将结合湿地桑田等海岸生态景观，塑造田园湿地观光休闲、城市水岸观光休闲景区，成为大空港地区一个重要的生态城市体验区。

交通方面，目前，海上田园有多条公交线路、沿江高速与外环高速互通的田园立交，通过高速公路1小时可达香港、澳门、广州、佛山、珠海、中山、江门等地，一小时圈内有6600多万常住人口。此外，今年4月3日深圳通过的《深圳交通规划(2020-2040)》显示，原地铁10号线将改名为12号线，总长度31.6公里，由海上世界开往大空港新会展中心，从而解决海上田园的轨道交通问题。

区位决定定位，据了解，海上田园升级改造将结合上述规划谋划其城市定位，成为深圳西部海岸生态系统建设的重要组成部分和“城市绿肺”，服务于西部乃至环周边城市群体。

如何升级改造？

生态和渔农文化主题下 打造都市的慢生活

目标已定，海上田园该如何升级改造，才能更好服务深圳和周边城市？

近日，宝安建设投资公司邀请国内旅游界著名专家在海上田园召开座谈会。专家们针对“海上田园景区整体策划定位与未来发展战略”等问题提出了自己宝贵的建议。记者在会上了解到，宝安区相关负责人认为，海上田园改造过程中，“渔农”和“生态”的主题思路明确，将在此思路的基础上，进一步发挥岭南渔农文化和生态特色，打造都市的“慢生活”。

“在海上田园发展的空间上，除现有空间外，更要考虑整个沙井片区。目前，宝安区也考虑打造沙井文化产业链，把凤凰古城、沙井古墟、蚝文化等有机联合起来，把岭南渔农文化的内涵做深做足。”该负责人表示。

与会专家则认为，随着深圳的发展重心开始往宝安转移，海上田园作为深圳西部唯一的国家级4A景区，有着难能可贵的生态资源和土地资源，应该予以保留，承接它的城市功能。海上田园景区15年前确立的“海上田园”和“岭南渔农文化”的主题定位很好，应该坚持，但要把这个主题激活、再造、创新，充分考虑社会效应、生态效应、投资效应等三大效应的平衡，使人们重新对这片土地产生向往，围绕“生态”的主题，坚持“生态的、农业的、传统的、中国的”主题风格，把农耕文化的产品做到极致，打造“都市里的乡村”。

如香港城市经营研究院院长、旅游项目全案操盘手陈云岗认为，海上田园景区未来发展在功能上可发展三个区，即发展文化生态区突破土地利用空间；发展人口红利区增加都市文化体验；发展国际文化交流区海滨小镇，与空港新城形成互动。在开发方式上，要增强创新思维，可考虑跨界混搭模式，以玩家思维增强用户体验，增进人文关怀，重新让深圳人对这片土地产生向往。

中国旅游策划创意大师蒋敏则认为，坚持“海上田园”这四个字的主题，把农耕文化这篇文章做足、做透，按照最原始的岭南渔农文化去打造特色，做出原汁原味、“土得掉渣”的极致产品，打造“海上生明月，田园无边界”的田园景区。

据本报记者了解，目前，海上田园升级改造已经进入实操阶段。按照“统一规划，分步实施”的构想，景区初步拟将三基鱼塘片区作为园区升级改造的首期启动区进行开发，争取尽快施工，短期内见成效。

此外，海上田园针对红树林开展的生态修复工程已完成项目选址、初步设计和概算审批等工作，计划2020年底完成项目施工。根据前期调研和研究结果，海上田园初步形成了“坚持生态开发、坚持大胆创新、坚持突出主题、坚持业态多元化、坚持国际化标准”的升级改造思路，力争将海上田园打造成国际化生态综合旅游景区。

海上田园

有何田园特色？

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海上田园红树林

目前，海上田园景区建成675亩较为完整的红树林湿地生态系统，包括原生红树林和人工红树林，极大改善周边水产养殖的水体环境，吸引198种鸟类在此栖息，为白鹭等珍稀鸟类提供宝贵栖息地。同时可开展科普教育、净化水质、保护水产品生态安全等科学研究。其中红树林实验基地，面积11万平方米，是863科研项目实验基地。红树林博览园，面积8万平方米，是红树林种质资源培育园区，种植红树80万棵，包含40个品种。生态文明馆，面积3200平方米，拥有十个展厅和巨大陶制石雕外墙，展示中华五千年农耕文化。

2020年，宝安区委区政府一号文提出，推进海上田园红树林生态修复工程建设，将海上田园红树林保护区打造成深圳西部滨海特色生态旅游休闲区及科普示范区。2020年，宝安区政府投入2000万元，对海上田园红树林进行生态修复，并列入区民生实事项目，年内完成全部施工，该工程将有效美化海上田园红树林湿地生态景观，对改善深圳西部生态环境发挥积极作用。

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三基鱼塘

基塘生产是珠江三角洲一种独具地方特色的农业生产形式。把低洼的地方挖深为塘，饲养淡水鱼；将泥土堆砌在鱼塘四周筑成塘基，在塘基上栽果树、桑树、甘蔗。这种生产结构称为：“桑基鱼塘”、“果基鱼塘”、“蔗基鱼塘”。其中“桑基鱼塘”的生产方式是：蚕沙（蚕粪）喂鱼，塘泥肥桑，栽桑、养蚕、养鱼三者有机结合，形成桑、蚕、鱼、泥互相依存、互相促进的良性循环。海上田园基塘田园景区就是当年基塘生产模式的保存和再现。景区现有三基鱼塘和农家小院约15.1万平方米，是景区岭南渔农文化最具代表性的景观。

按照“统一规划、分步实施”的思路，宝安拟将三基鱼塘片区作为海上田园升级改造的首期启动区进行开发，争取尽快施工，力争短期内见成效，将三基鱼塘片区打造成生态旅游的名片。

延伸阅读

精耕深圳︱招商蛇口与宝安区政府签署战略合作框架协议

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