唯一幸存者(50年里全球14起“唯一幸存者”空难：为什么生还者大都是小孩？)

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一、直面死亡

飞机问世已经经过百年，这百年了空难事故不断发生，根据目前的数据统计，目前民航飞机的事故率为万分之零点零二，也就是说平均每5万小时会发生零点一起事故，相对于其他事故来说，是相对比较安全的。

但与此同时，航空专家表示，虽然空难的发生几率较低，但是其一旦发生，几乎没有任何生存的可能性，空难之中没有任何幸存模式，能否活下来不过是碰运气。

想想飞机失事的那一刻吧，本来你坐在机舱里，机舱外阳光很好，四周静静的，忽然一阵炸响，巨大的噪音差点撕破你的耳膜，因为压强差让你的耳膜产生剧痛，强烈的气流让机舱产生震动，所有物品飞得到处都是，在这种情况下，你的身体相当于暴露在万米高空中。

在这种情况下，机舱的温度大概在零下四十度左右，如果没错的话，机舱里的你应该只穿着一件短袖衬衫，于此同时驾驶室的实时风速已经达到八百公里每小时，副驾驶可能已经没了，或许还有半边身子在窗外悬挂着。

类似于穿着短袖坐在敞篷车上，以两百迈的速度在零下四十五度的街头狂飙，估计你们的眼睛都睁不开了。这估计可能就是你人生中最后一刻的感觉了。

二、逃避死神之爪的人

当然，空难有时候也会出现奇迹，但大多数情况下，空难几乎是没有人幸存的，从2020年之前大概五十年时间里，全世界发生过总共十四起“唯一幸存者”空难。

这些空难事故高度的相似，其中一半的唯一幸存者都是小孩或者说是未成年人，根据比率算的话，儿童的幸存概率远远大于成人。这其中不仅仅命运之神的眷顾，还有科学上的必然。

二零零九年也门航空公司空客客机从也门飞向科摩罗，但是客机没能在机场成功降落，随即与地塔台失去联系，然后坠毁在附近的海域，其中只有一名幸存者，是一名十四岁的法国女孩，抱着飞机残骸在大海中漂流的她最终被渔民发现并救起，仅仅受了一点轻伤；

二零一九年一架飞往利比亚的客机在首都机场坠毁，机上成员104人103人遇难，只有一名小男孩幸存；二零零七年即将过圣诞节之时，美国一架客机在巴拿马的热带雨林中坠毁，除了一名十二岁的女孩弗朗西斯卡生还外，其余的乘客全部遇难，弗朗西斯卡除了胳膊骨折之外，没有其他的伤势；

让我们再把时间向后拉，一九八七年，美国西北航空公司的一架飞机坠毁，造成一百五十多名乘客遇难，同时导致地面两人身亡，但其中的唯一生还者是只有四岁的塞西莉亚。

这些唯一幸存者情况接近相似，身体表面都遭受了不同程度的伤害，但是身体的内部器官并没有遭到什么致命的伤害，这些孩子经历了低温低气压以及足以致命的冲击，但是竟然像没事人一样活了下来，这其中会不会有什么奥秘，科学家展开了详细的讨论。

三、探寻真相

科学家们认为，处于生长期的儿童，身体正在发育中，骨骼更加的软唯一幸存者，柔韧性相对较好，所以当他们面对空难来临时的强大冲击力，柔软的骨骼能够更好的缓冲，而成年人的骨骼相对较硬，不能很好地吸收并缓冲冲击力，对身体内部造成的伤害较大。

同时，飞机失事的时候，外部机壳会遭到挤压，飞机内部的可供生存空间会变得狭小，但是相对于孩子的体型来说，飞机内部的相对存活空间仍然较大，所以孩子的存活概率很大；

另外，在个人道德的情况下考虑，当人们在遇到危险的时候，成年人大多会将生存的希望给孩子，以上三种几率和可能性相加，小孩子成为唯一幸存者的理论似乎就说得通了。

四、知己知彼，百战不殆

飞机出现事故一般是在升降的时候，因此为了最大程度确保生存的可能性，乘客们应该懂得飞机失事的各种预兆；机身遭遇强烈的颠簸，一般飞机遇到强烈的颠簸应该是遇到了强烈的气流，但是在起落的时候是例外，这个时候乘客就应该做好防护准备；

当飞机在高空飞行时，飞机轰鸣声突然消失，这是发动机停止运行的标志，如果发生巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂，机舱内部气压突然下降的标志；这个时间段就是飞机的“黑色十一分钟”，相应的防止和应急的措施有：

如果像上文说的，舱内出现烟雾，我们一定要让头部在身体可能的最低位置，用手中可能有的饮料之类润湿布制品，弯腰爬行到出口处，一般出现烟雾伴随着舱内气压的突然降低，因此我们要立即带上氧气面罩。

并且一定要带严，否则肺部和外界的气压差会使得肺部的空气跑到外面，造成缺氧，同时不断地刺激自己，不要让自己昏过去，在飞机撞到地上的一瞬间，当冲击结束后，要猛然向着外界光亮地地方疯狂跑，因为飞机的油箱爆炸和撞击的时间差大概在十几秒钟左右，而且大致的蔓延方向是从机头到机尾。

同时人们发现，人们乘坐的飞机位置也会影响到空难的生存率，一般来说，坐在飞机中间的人生存的可能性会更大一点，英国通过对一百零五起飞机事故的调查，发现在飞机坠落的同时，机翼的着地概率相对较高，对中部的机舱起到了一定的保护作用。

而且飞机上的紧急出口大多也在中部，相对来说安全系数也比较大，同时，距离紧急出口第二排到第五排的乘客，在火灾中的安全逃生几率最大，坐在飞机前面的乘客，从飞机火灾中逃生的可能性大概在百分之六十五左右。

而飞机后面的乘客能够生还的可能性大概在百分之五十三左右，飞机坠地时所产生的巨大冲击，飞机燃烧产生的有毒烟雾以及猛烈的火焰才是致人死亡的最终原因。

因此唯一幸存者，我们所看到的最终幸存者巧合，实际上都是有一定的规律存在的，只不过这个规律相对的不会被人们察觉到而已。

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