铁路信号灯(铁路教程铁路信号机色灯信号含义大全)

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【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】： ◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机 前停车原地待命。 ◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。 ◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运 行速度。 ◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站 内准备停车，此时要注意运行速度。◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号 机在开放状态。 ◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该 信号机前不停车，以不超过20km/h 的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站 内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。【出站色灯信号机】： ◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两 个线路闭塞分区空闲(没有列车)。◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除 外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。

列车必须在指定速度范围内出站，并已较低 速度接近前方闭塞区间。 ◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。一般指前方区间有列 车占用，禁止列车出站。又或者本轨道上没有列车。◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞 制式的区段。 ◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列 车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道 方向。该信号一般有三种常见显示方式。（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个 出站方向） （1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引 导方向（下图）。图中的信号表示，前方轨道允许列车通过，并使用左侧轨道出站。（2）中间引导出站信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引 导方向（下图）。图中的信号表示，前方轨道允许列车通过，并通过前方道岔进入中间 轨道出站。（3）右侧引导出站信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引 导方向（下图）。图中的信号表示，前方轨道允许列车通过，并通过前方道岔进入右侧轨道，然后反方向出站。

【通过色灯信号机】： ◆一个绿色灯光（绿灯信号）：通过信号，允许列车按规定速度范围内运行，表示运行 前方至少有两个闭塞分区空闲。◆一个黄色灯光（黄灯信号）：缓慢通过信号，要求列车减速并注意运行速度，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。◆一个红色灯光（红灯信号）：停车信号，列车必须在该信号机前停车，表示前方为闭 塞区间，区间内有列车作业禁止通行。 ◆一个绿灯和一个黄灯（绿黄灯信号）：限速通过信号，列车必须在指定的较低速度范围 内通过该信号机。预示下一个区间为黄灯缓慢通过，并预示前方两个区间后，有一个 闭塞区间（即是红灯停车），注意车速。◆当通过色灯信号机的容许信号显示一个蓝色灯光：表示允许列车在其主体信号机显 示红色灯光时不停车，以不超过20km/h 的速度运行至次一信号机并随时准备停车。。 【道岔表示器】：信号表示器和信号机不同，它没有防护的意义，而是用来表示与行车有关的设备的位置或状态，或表示 信号显示的某种附加信息。例如，出站信号机给绿色灯光，而前方可以有3个发车方向，这是需要附加 说明是向哪个方向发车的，该任务就依靠信号表示器来完成。 作用： 道岔表示器用来反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作用 设置位置道岔表示器通常设在接发车进路上的手动道岔处，以及由非联锁区向联锁区的过渡区域入口处的 电动道岔处。

联锁区域的电动道岔，采用了调车信号，所以不设置道岔表示器。 显示及意义 ? 道岔处于定位（道岔正向开放）：表示器的鱼尾板顺着铁路方向，白天沿铁路线方向看不到该标板，夜间显示一个紫色灯光。其他国家也有显示一个蓝色鱼尾板表示道岔正向开放。夜间显示一个紫色 灯光。 ? 道岔处于反位（道岔侧向开放）：表示器的鱼尾板横着铁路方向，白天沿铁路线方向可看到该标板， 夜间显示一个黄色灯光。◆紫色灯光：表示道岔开通直向位置。 ◆黄色灯光：表示道岔开通侧向位置。 【遮断信号机】：遮断信号机（mono-indication obstruction signal）设于规定的防护地点，平时灭灯不起信号作用，必要 时使之亮灯，要求列车停车的信号机。◆一个红色灯光：禁止列车越过该信号机，表示前方线路在遮断(及故障)状态。【遮断信号机的预告信号机】：预告信号机的作用是将主体信号机（即进站信号机、非自动闭塞区段通过信号机、遮断信号机）的 信号显示状态提前告诉司机。它一般设在距主体信号机不少于 800 米的地点。预告臂板信号机有两种显示方式： 白天黄色臂板下斜 45 度角，夜间一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。 白天黄色臂板在水平位置，夜间一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。

预告色灯信号机也有两种主要显示方法： 一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。 一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（预告信号机的定位显示） 当遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光时，表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不 起信号作用。遮断及其预告信号机采用方形背板并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机◆一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。 ◆一个黄色灯光：表示其主体信号机在关闭(及红色信号)状态。遮断信号机及其预告信号机采用高柱信号机采用方形背板并在机柱上涂有黑白相间的 斜线以区别于一般信号机。【驼峰信号机】：◆一个绿色灯光：允许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 ◆一个绿色闪光：指示机车车辆加速向驼峰推进。 ◆一个黄色灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。 ◆一个红色灯光：指示机车车辆停止作业或禁止机车车辆越过该信号机。 ◆一个红色闪光：指示机车车辆自驼峰退回。 ◆一个月白色灯光：指示机车车辆到峰下。 ◆一个月白色闪光：指示机车车辆去禁溜线。 【驼峰辅助信号机】：◆一个黄色灯光：指示机车车辆向驼峰预先推送。 当办理驼峰推送进路后，其他灯光与驼峰信号机显示相同。到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。

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